VAN RYSEL
8784849
Landsvägscykel RCR PRO RED ETAP AXS POWER
105 999 kr
Tillgänglighet i butik
RCR PRO är en tävlingscykel med ett enda mål: att vinna. Oavsett underlag, kupering och vem den cyklas av.
FÖRDELAR
Effektivitet
Ram och framgaffel i 100 % kolfiber.
Lätthet
6,9 kg i storlek M.
Mångsidighet
En vinnare i platta såväl som kuperade landskap.
Aerodynamik
Ram och framgaffel är testade i vindtunnel.
Bromskraft
Hydrauliska skivbromsar som ger god kraft och progressivitet.TEKNISK INFORMATION
Serien RCR
Serien RCR är för dig som söker en komplett och kompromisslös cykel designad med effektivitet som främsta prioritet. Varje rörsektion är formad för minsta möjliga luftmotstånd i de huvudsakliga strömningsvinklarna (-15° till +15°).
Modellen ingår i kategorin lätta, aerodynamiska cyklar och erbjuder optimal balans mellan låg vikt, styvhet och aerodynamik.
Om du letar efter en vinnare på alla underlag är RCR det självklara valet.
Modellen ingår i kategorin lätta, aerodynamiska cyklar och erbjuder optimal balans mellan låg vikt, styvhet och aerodynamik.
Om du letar efter en vinnare på alla underlag är RCR det självklara valet.
Vad är skillnaden mellan RCR och RCR PRO?
Avgörande för en kolfiberrams egenskaper är geometrin, formen på rören och uppläggningen av kolfibern. Uppläggningen är sättet som kolfiberskikten är sammanfogade på, och beroende på den uppnås olika egenskaper.
I ramen på RCR använder vi endast högmodulfiber. I RCR PRO har vi valt en exceptionell typ av kolfiber som ökar styvheten i de delar som utsätts för störst påfrestning, samtidigt som den gör ramen lite lättare.
RCR PRO är redo för tävlingar på allra högsta nivå.
I ramen på RCR använder vi endast högmodulfiber. I RCR PRO har vi valt en exceptionell typ av kolfiber som ökar styvheten i de delar som utsätts för störst påfrestning, samtidigt som den gör ramen lite lättare.
RCR PRO är redo för tävlingar på allra högsta nivå.
Ram
RCR-ramen väger 830 g lackerad i storlek M.
RCR Pro-ramen väger 790 g lackerad i storlek M.
RCR-framgaffeln väger 380 g lackerad i storlek M.
Ramen lämnar plats för däckbredder upp till 32 mm.
Mindre variationer av vikten kan förekomma mellan olika färger (+/- 50 g).
RCR Pro-ramen väger 790 g lackerad i storlek M.
RCR-framgaffeln väger 380 g lackerad i storlek M.
Ramen lämnar plats för däckbredder upp till 32 mm.
Mindre variationer av vikten kan förekomma mellan olika färger (+/- 50 g).
Styrning
RCR:s vajerdragning genom styret gör styrningen smidig och underlättar samtidigt underhåll.
Styrstammen DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO har gjorts lättare än tidigare, men med bibehållen styvhet.
XS: 80 mm
S: 90 mm
M: 100 mm.
L: 110 mm
XL: 120 mm
Styret är DEDA SUPERZERO RS i kolfiber.
Deda anger bredden på sina styren från ytterkant till ytterkant. En bredd på 400 mm från centrum till centrum blir med Dedas sätt att mäta 420 mm.
Bredd centrum–centrum:
XS, S: 400 mm
M/L: 420 mm
XL: 440 mm.
Styrstammen DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO har gjorts lättare än tidigare, men med bibehållen styvhet.
XS: 80 mm
S: 90 mm
M: 100 mm.
L: 110 mm
XL: 120 mm
Styret är DEDA SUPERZERO RS i kolfiber.
Deda anger bredden på sina styren från ytterkant till ytterkant. En bredd på 400 mm från centrum till centrum blir med Dedas sätt att mäta 420 mm.
Bredd centrum–centrum:
XS, S: 400 mm
M/L: 420 mm
XL: 440 mm.
Grupp: SRAM RED ETAP AXS + effektmätaren QUARQ
Den här versionen av RCR PRO är utrustad med den kompletta gruppen SRAM RED ETAP AXS och effektmätaren QUARQ. En effektmätare är det oumbärliga tillbehöret för dig som vill göra framsteg och planera träningen på bästa sätt.
Drivlinans totala vikt: 2 503 g med effektmätare.
Den elektroniska gruppen har två separata batterier (ett per växel). Med hjälp av appen SRAM Connect kan du justera cykelns inställningar och hämta data från dina turer.
Drivlinans totala vikt: 2 503 g med effektmätare.
Den elektroniska gruppen har två separata batterier (ett per växel). Med hjälp av appen SRAM Connect kan du justera cykelns inställningar och hämta data från dina turer.
Drivlina: SRAM RED ETAP AXS
Reglage: RED AXS D1 2PC
Framväxel: RED AXS D1
Bakväxel: RD RED ETAP AXS D1 MAX 36T
Kassett: RED XG 129010-33
Vevparti: FC SRAM RED AXS PM 48/35T
XXS: 165 mm
XS: 165 mm
S: 170 mm
M: 172,5 mm
L: 175 mm
Kedja: SRAM RED
Komponenter i SRAM-serierna RED, FORCE och RIVAL är kompatibla och utbytbara med varandra.
Framväxel: RED AXS D1
Bakväxel: RD RED ETAP AXS D1 MAX 36T
Kassett: RED XG 129010-33
Vevparti: FC SRAM RED AXS PM 48/35T
XXS: 165 mm
XS: 165 mm
S: 170 mm
M: 172,5 mm
L: 175 mm
Kedja: SRAM RED
Komponenter i SRAM-serierna RED, FORCE och RIVAL är kompatibla och utbytbara med varandra.
Underhåll av drivlinan
Drivlinan behöver regelbundet underhåll, särskilt om du cyklar i krävande förhållanden som på blöta och/eller smutsiga vägar.
Med regelbundet underhåll får du drivlinan att hålla längre.
Regelbundna kontroller av kedjan är ett måste. Du kan använda det här verktyget:
https://www.decathlon.se/p/120530-135118_slitagematare-for-cykelkedja.html?objectID=2002444&queryID=41dbbc694f90c33efb0ddfebb4d2fbee
Med regelbundet underhåll får du drivlinan att hålla längre.
Regelbundna kontroller av kedjan är ett måste. Du kan använda det här verktyget:
https://www.decathlon.se/p/120530-135118_slitagematare-for-cykelkedja.html?objectID=2002444&queryID=41dbbc694f90c33efb0ddfebb4d2fbee
Drivlinans livslängd
När du köper en cykel är det viktigt att ta hänsyn till kostnaden för underhåll av drivlinan.
Värdena nedan är genomsnittliga och ska ses som en fingervisning, då de kan variera stort beroende på hur väl cykeln sköts om.
Den genomsnittliga livslängden för en väl underhållen kedja är 5 000 km.
Den genomsnittliga livslängden för en kassett är 10 000–12 000 km
Eftersatt underhåll av kedjan kan det få den att hoppa, vilket kan orsaka skador på ramen.
Värdena nedan är genomsnittliga och ska ses som en fingervisning, då de kan variera stort beroende på hur väl cykeln sköts om.
Den genomsnittliga livslängden för en väl underhållen kedja är 5 000 km.
Den genomsnittliga livslängden för en kassett är 10 000–12 000 km
Eftersatt underhåll av kedjan kan det få den att hoppa, vilket kan orsaka skador på ramen.
Skivbromsar
SRAM RED skivbromsar med skiva på 160 mm fram och 140 mm bak.
Skivbromsarna är hydrauliska och ger kraftfullare och mer progressiv bromsning än mekanisk-hydrauliska varianter.
Bromsarna måste köras in. Detta görs genom en första serie på 20 progressiva inbromsningar i låg hastighet (20 km/h) och en andra i 30 km/h. Kom ihåg att köra in både frambroms och bakbroms.
Inkörningen skapar bättre fäste mellan bromsskiva och belägg.
Skivbromsarna är hydrauliska och ger kraftfullare och mer progressiv bromsning än mekanisk-hydrauliska varianter.
Bromsarna måste köras in. Detta görs genom en första serie på 20 progressiva inbromsningar i låg hastighet (20 km/h) och en andra i 30 km/h. Kom ihåg att köra in både frambroms och bakbroms.
Inkörningen skapar bättre fäste mellan bromsskiva och belägg.
Underhåll av de hydrauliska skivbromsarna
De hydrauliska skivbromsarna fungerar med hjälp av ett slutet system med olja mellan bromshandtaget och bromsoket.
Systemet hålls tätt av en bromsslang.
Med tiden kommer trycket att avta i bromsslangarna, vilket gör bromsningen mindre effektiv. När handtagen blir alltför lätta att trycka ner eller går att trycka ner hela vägen till styret krävs en luftning av systemet. För detta moment krävs vissa kunskaper och särskilda verktyg.
Systemet hålls tätt av en bromsslang.
Med tiden kommer trycket att avta i bromsslangarna, vilket gör bromsningen mindre effektiv. När handtagen blir alltför lätta att trycka ner eller går att trycka ner hela vägen till styret krävs en luftning av systemet. För detta moment krävs vissa kunskaper och särskilda verktyg.
Varning och tillvägagångssätt vid justering
OBS: Tryck aldrig in bromshandtaget med hjulet avmonterat, eftersom bromsbeläggen riskerar att klistra ihop sig.
Om skivan tar i ena belägget när du cyklar, gör så här för att räta ut oket:
- Dra åt oket samtidigt som du bromsar hårt.
- Om problemet kvarstår, kom in till en av våra butiksverkstäder.
Om skivan tar i ena belägget när du cyklar, gör så här för att räta ut oket:
- Dra åt oket samtidigt som du bromsar hårt.
- Om problemet kvarstår, kom in till en av våra butiksverkstäder.
Hjul: ZIPP 454 SW
De fantastiskt snabba och mångsidiga ZIPP-hjulen uthärdar alla sorters påfrestningar utan att tappa fokus från sin främsta uppgift: att vinna.
Modell 454 SW är höjden av prestanda. Den har fälgformen SawTooth 53/58 mm som är biomimetiskt inspirerad för minskat luftmotstånd och ökad stabilitet i sidvind.
Det är i 100 % kolfiber, utformat utan kanttrådskrokar och tubeless ready.
Det har en profilhöjd på 58 mm.
Modell 454 SW är höjden av prestanda. Den har fälgformen SawTooth 53/58 mm som är biomimetiskt inspirerad för minskat luftmotstånd och ökad stabilitet i sidvind.
Det är i 100 % kolfiber, utformat utan kanttrådskrokar och tubeless ready.
Det har en profilhöjd på 58 mm.
Däcken MICHELIN POWER CUP BLACK
Ge självförtroendet en boost med landsvägsdäcket Michelin Power Cup för tävling och träning. Det här snabba och effektiva däcket används av stallet Cofidis i tävlingar. Det är direkt inspirerat av tekniken i MotoGP-däck.
Tekniken Michelin Aramid Shield och stommen på 3x120 TPI gör däcket lätt och tillförlitligt. Gummit Michelin GUM-X ger god väghållning och stabilitet på torra som våta underlag.
700x28 : pumpas till mellan 4,00–6,50 bar.
240 g.
Tekniken Michelin Aramid Shield och stommen på 3x120 TPI gör däcket lätt och tillförlitligt. Gummit Michelin GUM-X ger god väghållning och stabilitet på torra som våta underlag.
700x28 : pumpas till mellan 4,00–6,50 bar.
240 g.
Slanglöst eller inte?
Cykeln levereras med däcken monterade slanglöst. Det enda du behöver göra är att spruta in den medföljande tätningsvätskan genom däckventilerna.
Att cykla slanglöst är både bekvämare och effektivare, och praktiskt eftersom små punkteringar täpps igen automatiskt.
Trots det bör du alltid ha med dig en innerslang i reserv att använda vid större punkteringar i däcket.
Att cykla slanglöst är både bekvämare och effektivare, och praktiskt eftersom små punkteringar täpps igen automatiskt.
Trots det bör du alltid ha med dig en innerslang i reserv att använda vid större punkteringar i däcket.
Sittställning
Sadelstolpen RCR i kolfiber -15 mm.
Sadeln FIZIK ARGO VENTO 00.
Den här racersadeln är framtagen i samarbete med professionella cyklister och designad med kort nos för bättre stabilitet och för att minska trycket mot mjukdelar.
Vikt: 144 g (140 mm)
Sadeln FIZIK ARGO VENTO 00.
Den här racersadeln är framtagen i samarbete med professionella cyklister och designad med kort nos för bättre stabilitet och för att minska trycket mot mjukdelar.
Vikt: 144 g (140 mm)
Pedaler
Säljs utan pedaler.
Hur väljer jag storlek?
Använd dig av geometritabellen när du väljer storlek.
Är du på gränsen mellan två storlekar? En kortare cykel passar dig som vill ha cykeln nervös och responsiv. Men om du vill ha en sittställning som är bättre anpassad för långa distanser bör du istället välja den större storleken.
Är du på gränsen mellan två storlekar? En kortare cykel passar dig som vill ha cykeln nervös och responsiv. Men om du vill ha en sittställning som är bättre anpassad för långa distanser bör du istället välja den större storleken.
Tips for storage and maintenance
Ej vattentvätt
Ej blekning
Ej torktumling
Ej strykning
Ej kemkvätt
TESTS AND WARRANTY
Parts guarantee
Vi ger fem års garanti på våra ramar och framgafflar i kolfiber.